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Das Verständnis von Vorschriften und Sicherheitsstandards trägt dazu bei, Aushubflotten profitabel zu halten und die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.

Beigetragen von: Chapman Hancock, Ditch Witch Produktmanager, Vakuum-Aushubsysteme

Erschienen in: dp-PRO

Hersteller von Vakuum-Aushubsystemem entwickeln heutzutage intelligentere und sicherere Lkw-Unterdruckaushubsysteme und unterstützen Eigentümer sowie Betreiber dabei, die sich weiter entwickelnden Vorschriften von Bund, Ländern und Gemeinden zu erfüllen. Diese Vorschriften dienen der Sicherheit aller und der Aufrechterhaltung der strukturellen Integrität unserer Straßen und Brücken sowie dem Schutz der Umwelt und der Wasserversorgung.

Die Einhaltung der Vorschriften wird einfacher, da die Lkw-Technologie mit Angeboten wie dem Hinzufügen von Bordcomputern, verbesserter Aufhängung, Umlenkblechen und Fernauslegerbedienung fortschreitet.

Bewältigung von Lkw-Unterdruckaushubsystem-Herausforderungen

Die Gewichtsbewältigung ist eine der größten Herausforderungen für Lkw-Unterdruckaushubsystem-Eigentümer und -Fahrer. Ohne Achtsamkeit darauf kann es sein, dass Bohr-Arbeitsstellen aufgrund schwerer Tanks und Inhalte überlastet verlassen werden, was zu Folgen für die Sicherheit, den Lkw-Zustand, unsere Umwelt und die Infrastruktur führen kann.

Zu den weitere Herausforderungen bei Lkw-Unterdruckaushubsystemen gehört der verantwortungsvolle Umgang mit Aushub, der von der Arbeitsstelle zu zertifizierten Deponien transportiert wird. Es ist wichtig, die Regeln und Vorschriften für Transport und Entsorgung sowie die Sicherheitsstandards zu verstehen, um kostspielige Strafen zu vermeiden und Ihren Teil dazu beizutragen, Fahrbahnen und die Umwelt so zu verlassen, wie Sie sie vorgefunden haben.

Vorschriften des Verkehrsministeriums

Wenn es um Bundesvorschriften geht, die sich auf Lkw-Unterdruckaushubsystem-Fahrer und Eigentümer auswirken, legt das Verkehrsministerium (Department of Transportation, DOT) Richtlinien für die Aufrechterhaltung der Straßen-, Brücken- und Fahrersicherheit fest. Das DOT setzt diese Vorschriften mithilfe von geschulten Mitarbeitern durch, die übergewichtige oder anderweitig illegale Lkw identifizieren.

Von allen Lkw-Unterdruckaushubsystem-Fahrern wird erwartet, dass sie die Gesetze von Bund, Ländern und Gemeinden kennen. Vergessen Sie nicht, dass sich die Landesvorschriften manchmal von denen des Bundes unterscheiden, weshalb es wichtig ist zu wissen, welche Gesetze Sie und Ihre Mannschaft betreffen. Indem Sie sich mit den Regeln vertraut machen, bleiben Sie sicher und vermeiden es, potenziell teure Bußgelder zu zahlen und stillgelegt zu werden.

Wenn Sie angehalten werden und gegen Auflagen verstoßen haben, werden Sie wahrscheinlich mit hohen Bußgeldern und in einigen Regionen mit einer zusätzlichen Grundstrafe sowie einem Dollarbetrag für jedes Pfund Übergewicht rechnen müssen.

Federal Bridge Law

Das Bundesbrückengesetz des DOT ist eines, mit dem sich ein Fahrer besonders häufig auseinanderzusetzen hat, also ist es definitiv wissenswert. Das Gesetz beinhaltet mehrere Schritte, um sicherzustellen, dass Sie nicht einen Lkw fahren, der schwerer ist als eine Brücke oder Straße aushalten kann, und basiert auf einer Gleichung, die Lkw, Anhänger und Lkw- plus Anhängergewicht misst.

W = 500 [LN/L-1 + 12N + 36]

Hier entspricht W dem Gesamtbruttogewicht an zwei oder mehr aufeinanderfolgenden Achsen auf die nächsten 500 Pfund. L entspricht dem Abstand in Fuß zwischen den Außenachsen einer Gruppe von zwei oder mehr aufeinanderfolgenden Achsen. Und N ist gleich der Anzahl der Achsen in einer Gruppe. Das Auswendiglernen dieser Formel wird dazu beitragen, dass Sie sicher sind und im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften operieren.

Weitere Informationen und vertiefte Kenntnisse der Formel und der Berechnungen zur genauen Gewichtsmessung finden Sie in der Zulässige Bruttolasten für Fahrzeuge im Regelbetrieb-Tabelle des DOT.

Um spezifischere Vorschriften wie das Bundesbrückengesetz zu erfüllen, bieten neuere Lkw eine verbesserte Aufhängungstechnologie mit Echtzeit-Drucküberwachung. Diese Technologie ermöglicht es den Achsen, zu messen und sich auf die Gewichtsverlagerung einzustellen, wenn bei einem Unterdruckaushubsystem-Lkw sich Flüssigkeit von vorne nach hinten im Tank bewegt. Mit einem automatischen Luftsystem wird in Echtzeit Druck aufgebaut, um die Last auszugleichen und die Sicherheit und Effizienz des Lkw zu erhöhen.

Die Vereinfachung der Gewichtsberechnung trägt dazu bei, das Leben der Fahrer zu erleichtern, damit sie im Rahmen der Vorschriften bleiben können. Aus diesem Grund bietet die LKW-Unterdruckaushubsystem-Technologie mit der Einbeziehung von Onboard-Gewichtssystemen eine Alternative zur manuellen Gewichtsberechnung. Diese Systeme berechnen das Gesamtfahrzeuggewicht und die Achs-Teillasten, indem sie automatisch Pfund pro Quadratzoll (PSI) in Lkw-Gewicht in Pfund umrechnen. Dazu gehören auch Druckmessgeräte, die entsprechende leicht lesbare Anzeigen haben.

Deponie- und Umweltvorschriften

Die DOT-Vorschriften des Bundes unterscheiden sich manchmal von den Landes- und Gemeindevorschriften; ebenso können auch die Umweltbelange variieren. Bundes- und Landesanforderungen werden überwacht und durchgesetzt, um den natürlichen Zustand der Umwelt zu erhalten.

Gesetze und Vorschriften über die Deponierung von Aushubmaterial gibt es aufgrund von Situationen, in denen der Aushub kontaminiert werden kann. Um die umliegenden Ökosysteme und die lokale Wasserversorgung sauber zu halten und Strafen zu vermeiden, ist es wichtig zu verstehen, wo und wie man Bohraushub richtig entsorgt.

Zuerst müssen die Unterdruckaushubsystem-Klassifizierungen verstanden werden. Unterdruckaushubsystem-Aushub wird zwischen trocken und nass unterschieden, was durch den  Paint Filter Test bestimmt wird. Wenn der Aushub den Test nicht besteht, gilt er als feuchter Aushub, der typischerweise schwieriger und kostspieliger zu entsorgen ist, da er einen Flüssigkeitsabfluss hat, der nach der Deponierung nicht am Ort bleibt. Die drei häufigsten Arten von Nassaushub sind Grabungsaushub, Horizontal-Richtbohrschlamm und Ölfeldschlamm.

Es liegt in Ihrer Verantwortung, festzustellen, ob Sie es mit kontaminiertem Aushub zu tun haben. Wann immer Flüssigkeiten in Schlamm oder Bohrflüssigkeit eingebracht werden, gilt das Gemisch als verunreinigt, bis durch Tests etwas anderes nachgewiesen wird. Trockenaushub gilt unterdessen als kontaminiert, sobald er den Einsatzort verlässt und muss ebenfalls geprüft werden.

Nach dem Verlassen des Einsatzortes werden die oben genannten Aushubmaterialien von einem Unterdruckaushub-Lkw transportiert und an zertifizierten Standorten entsorgt. Diese Standorte akzeptieren üblicherweise Laufkunden und erheben Deponiegebühren, die regional unterschiedlich sind. In dicht besiedelten Gebieten sind die Deponiekosten je nach Volumen und Abfallart tendenziell höher. Die Deponierung in diesen Gebieten ist schwieriger, da die Fahrer möglicherweise zur Abfallentsorgung lange Strecken zurücklegen müssen, was den Zeit- und Kostenaufwand für Aushubarbeiten erhöht.

Ortungsloch-Vorschriften

Städte und Länder haben unterschiedliche Vorschriften für Ortungslöcher und Deponierung, daher ist es in Ihrem Interesse, ein klares Verständnis davon zu haben, was diese sind und wie sie sich auf Ihre Mannschaften auswirken. Sie können diese Vorschriften finden, indem Sie die Webseiten Ihrer Stadt und Ihres Bundeslandes durchsuchen.

Sobald Sie mit der Arbeit an einem Einsatzort fertig sind, verlangen die Landes- und Gemeindevorschriften, dass Sie die während dieses Prozesses entstandenen Ortungslöcher auffüllen müssen, was bedeutet, dass Sie für die Einsatzorte einen Plan und Materialien zum Füllen der Löcher vorbereitet haben müssen. Die meisten Mannschaften bringen zusätzliche Materialien wie Sand oder Erde auf die Einsatzorte, um Löcher zu füllen, aber wenn sich das Loch an einer Fahrbahn befindet, müssen Sie sicherstellen, dass Ihre Reparaturen den DOT-Standards entsprechen.

Unterdruckaushub-Lkw-Innovationen entwickeln sich weiter

Da sich Sicherheitstrends weiterentwickeln, tun die Hersteller von Unterdruckaushub-Lkw, was sie können, um Lkw zu bauen, die den Konfigurations- und Sicherheitsanforderungen der heutigen Mitarbeiter entsprechen. Im Inneren der Lkw sind Leitbleche in großvolumigen Wassertanks so konzipiert, dass sie das Schwappen reduzieren, das beim Bewegen der Flüssigkeit während des Transports entsteht. Auf der Außenseite sind die Lkw mit ferngesteuerten Auslegern ausgestattet, die den Bediener entlasten und die Arbeit präziser und sicherer machen.

Ob es sich nun um On-Board-Gewichtssysteme oder neue Aufhängungstechnologien handelt, die Lkw werden immer weiter entwickelt, um den Anforderungen der Einsatzorte Schritt zu halten und die Fahrersicherheit zu verbessern. Obwohl diese Lkw teurer sind, ersparen ihre Fähigkeiten dem Fahrer oft Tausende in Form von Steigerung der Effizienz, Leistung und Betriebszeit. Mit diesen Einsparungen kann es einfach werden, die Kosten für einen neuen Lkw zu rechtfertigen.

Mehr Informationen über Lkw-Unterdruckaushubsysteme von Ditch Witch erhalten.